Qué es Stage 1, 2 y 3: diferencias y cuál elegir
Explicamos en cristiano las diferencias entre los tres niveles de reprogramación y cuándo tiene sentido cada uno.
Por Equipo Stage1.es · · 6 min de lectura
¿Qué significa "Stage" en una reprogramación?
Stage es el nivel de preparación de una reprogramación, y va ligado al hardware que monta el coche. No es una marca ni una potencia concreta: indica hasta dónde se ha llevado la optimización. Cuanto más alto es el Stage, más modificaciones físicas acompañan al cambio de software.
Stage 1: sobre el coche de serie
La Stage 1 se realiza sin tocar ni una pieza. Aprovechamos el margen que el fabricante deja en la centralita para subir potencia y, sobre todo, par. Es la opción más demandada porque ofrece la mejor relación mejora–fiabilidad–precio para el uso diario. En un 2.0 TDI de 150 CV es habitual quedarse en torno a 190 CV.
Stage 2: con mejoras de hardware
La Stage 2 entra en juego cuando el coche ya monta admisión, escape, downpipe o intercooler. Al respirar mejor, el motor admite una calibración algo más ambiciosa. Tiene sentido para quien busca un uso más deportivo y ya ha invertido en piezas.
Stage 3: proyecto a medida
La Stage 3 es terreno de proyectos serios: turbo de mayor caudal, inyección mejorada, embrague reforzado… Se trabaja a medida y casi siempre sobre banco de potencia. No es una opción de uso diario típico.
Entonces, ¿cuál elijo?
Si tu coche está de serie, tu opción es la Stage 1. El resto de niveles solo compensan si vas a invertir en hardware. Si dudas, cuéntanos tu coche y para qué lo usas.
¿Te ha quedado alguna duda? Escríbenos con tu coche o vuelve al blog. También puedes entrar en tu marca para ver ganancias por modelo.