Stage 1 vs Stage 2: ¿cuál necesita tu coche?
La comparativa definitiva: qué gana cada nivel, qué hardware exige y por qué el 80 % de conductores se queda en Stage 1.
Por Equipo Stage1.es · · 5 min de lectura
La diferencia en una frase
La Stage 1 se hace sobre el coche de serie; la Stage 2 requiere mejoras de hardware previas. Esa es la línea que las separa. Todo lo demás —cifras, precio, uso— se deriva de ahí.
¿Qué gana cada una?
Una Stage 1 típica sube entre un 20 % y un 30 % de potencia y bastante más par. La Stage 2, al liberar admisión y escape, permite estirar algo más esas cifras, pero la ganancia real depende del hardware montado. Sin piezas, una "Stage 2" no aporta nada frente a una Stage 1.
¿Y el precio?
La Stage 1 parte de unos 250 € orientativos. La Stage 2 arranca más arriba (desde 400 €) y hay que sumar el coste de las piezas y su montaje. Por eso la mayoría de conductores —más del 80 % de quienes nos escriben— se quedan en Stage 1.
Nuestra recomendación honesta
Si tu coche está de serie y quieres más alegría para el día a día, la Stage 1 es lo tuyo. Plantéate la Stage 2 solo si ya vas a montar hardware por otros motivos.
¿Te ha quedado alguna duda? Escríbenos con tu coche o vuelve al blog. También puedes entrar en tu marca para ver ganancias por modelo.